Materiały akcesoriów do samochodów osobowych
Materiały akcesoriów do samochodów osobowych obejmują głównie materiały metalowe i-materiały niemetalowe. Wśród materiałów metalowych najczęściej używanymi materiałami są stal, stop aluminium, stop miedzi itp., natomiast materiały niemetalowe obejmują tworzywa sztuczne, gumę, ceramikę, szkło itp.
Materiały metalowe
Stal: ma zalety wysokiej wytrzymałości, dobrej odporności na korozję i niskiego kosztu i jest szeroko stosowana w nadwoziach samochodowych, podwoziach, silnikach i innych częściach.
Stop aluminium: jest lekki,-odporny na korozję i ma dobrą przewodność cieplną. Stosowany jest głównie w nadwoziu, piaście koła, silniku i innych częściach, co pomaga zmniejszyć masę samochodu.
Stop miedzi: ma dobrą odporność na korozję i zużycie i jest często używany do produkcji grzejników i innych części.
Żeliwo: służy do produkcji silników i charakteryzuje się niskim kosztem i dużą odpornością na obciążenia, ale jest ciężkie i hałaśliwe.
Materiały nie-metalowe
Tworzywa sztuczne: takie jak ABS, PC, PP, PE itp., które są lekkie, łatwe w obróbce i tanie i są często stosowane w dekoracji wnętrz, deskach rozdzielczych, elementach elektrycznych itp.
Guma: używana do produkcji opon, uszczelek, amortyzatorów itp., o wysokiej elastyczności, odporności na zużycie, dobrym uszczelnieniu itp.
„Ceramika”: wysoka twardość, dobra odporność na zużycie, stosowana głównie w silnikach i układach hamulcowych.
„Szkło”: stosowane do przednich szyb, bocznych szyb itp., zapewniające dobrą widoczność i dobre parametry bezpieczeństwa.
„Tkanina”: stosowana na siedzenia, wewnętrzne panele drzwi itp., zapewniająca wodoodporność i miękkość.
Przykłady materiałów na określone akcesoria „Silnik”: Zwykle stosuje się stop aluminium i żeliwo. Silniki ze stopu aluminium są lekkie i mają dobre właściwości odprowadzania ciepła, ale łatwo ulegają odkształceniom w wysokich temperaturach; silniki żeliwne są tanie i mają dużą odporność na obciążenia, ale są ciężkie i hałaśliwe.
„Przekładnia”: głównymi materiałami są stal i stop aluminium. Części mechaniczne, takie jak koła zębate i łożyska, są zwykle wykonane ze stali, natomiast części, takie jak obudowy, są zwykle wykonane ze stopu aluminium.
„Układ hamulcowy”: Klocki hamulcowe są zwykle wykonane z żeliwa lub stali stopowej, tarcze hamulcowe są zwykle wykonane z żeliwa lub stali stopowej, a przewody oleju hamulcowego są zwykle wykonane z gumy.
„Układ zawieszenia”: głównymi materiałami są stal i stopy aluminium. Sprężyny, amortyzatory i inne części są zwykle wykonane ze stali, natomiast wahacze i inne części są zwykle wykonane ze stopu aluminium.
„Opony”: wykonane głównie z gumy, warstwa wewnętrzna może zawierać materiały polimerowe, takie jak drut stalowy lub nylon.
Korpus: wykonany głównie ze stali i stopów aluminium. W niektórych-modelach z wyższej półki zastosowano aluminiowe korpusy, aby zmniejszyć masę i zmniejszyć zużycie paliwa
